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网投提款一天3次_名zao全场的自主网红电动车 欧拉吸粉的原因是什么 广州车展一一揭晓

2020-01-10 14:12:42

网投提款一天3次_名zao全场的自主网红电动车 欧拉吸粉的原因是什么 广州车展一一揭晓

网投提款一天3次,11月22日开幕的广州车展,首日就流传出这样一句双关语:不到长城非好汉,不开欧拉非网红。让长城汽车欧拉品牌独特之处夺目而出。欧拉的展台也成为了本次车展“最红”的区域,让人们趋之若鹜,不仅因为这里是“zao声”最大的地方,更因为欧拉在打造用户经营新生态上所释放出来的积极信号。

一年前,刚刚面世3个月的欧拉,在去年广州车展上发布了“中国首个电动车专属平台me”,向大家引荐了诞生于me平台的首款精品电动小车欧拉r1,引来了极大轰动。首批3千台预售车辆被抢购一空。从那时开始,欧拉就拥有了越来越多忠实的粉丝,在网红品牌路上“直线狂奔”。今年,为了抢夺6万-7万元主流电动小车市场,欧拉在现有车型基础上,推出更有吸引力的欧拉r1 301公里续航版,补贴后全国统一售价6.98万元,即日起上市。

各家车企在今年广州车展中各显神通,吸引车迷和消费者。而欧拉充分发挥其网红特质,出人意料地走起了复古路线,配合“即时寻乐zao起来”的参展主题,让自家展台在本届车展中上“名zao一时”。

受到“新能源补贴政策退坡”带来的震荡和冲击,在过去的7、8、9三个月中,新能源车市大盘“三连降”,10月销量降幅进一步扩大,同比下滑达到45.6%。但“时势造英雄”,大盘下行之时,欧拉成为表现神勇的“另类“:1-10月,欧拉累计销售33960辆。其中,欧拉r1销售24194,欧拉iq销售9766辆。在几十家车企中,欧拉是唯一一个在1年仅靠2款产品进入行业top6。

在长城集团的联合发布会上,长城汽车股份有限公司专项副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇表示:欧拉是来自传统汽车厂商,我们为众多“新势力”造车。他解释到,欧拉是长城汽车进军和扩延新能源产品领域的一个品类品牌,是长城汽车战略转型的先遣军,和长城汽车“新四化”的承载者。因为长城汽车有国内首个专属平台me,还有蜂巢能源为我们量身定制的车用电池,这种专属待遇,让欧拉的发展提速更有底气。

在展区布置上,欧拉展区的主舞台俨然成为disco舞厅中央的华丽舞池,四周氛围墙的墙面用汽车改装零件作为装点,一瞬间就让人回到了80年灯红酒绿的广州夜店;加之现场不时有动作模仿性高、节奏动感强烈的“欧拉disco”舞蹈秀带领众人一起摇摆,气氛自然“嗨出屋顶外”。此外,欧拉别出心裁地让改装车大赛的“优胜车”在车展亮相。这些改装五彩车,是在欧拉r1市售版的基础上进行改装设计的,风格或复古,或前卫,或时尚,色彩缤纷,让人一看到就惊叹原来电动小车也可以做到如此精致和美不胜收。

基于专属me平台,欧拉为用户和细分市场量身打造了欧拉r1和欧拉iq,不仅能带来安全和愉悦体验,配置和价格又都“刚刚好”,从而赢得越来越多消费者的信赖,成就了逆势上涨的欧拉速度。

此外,基于小米的智能生态布局及5g商业元年的来临,双方还表示将在用户经营联动、新零售渠道共建、iot物联网服务、5g及ai应用场景生态服务上达成深层次合作。就像宁总所说,2020年是中国新能源车c端市场爆发元年,也是欧拉全面进击的一年,时刻以用户需求为导向的欧拉将迎来更快的发展。不仅会有a00和a0级的小车,还可能做更多更大的车型。

对于欧拉,一切皆有可能“,未来的精品化之路,将与用户和粉丝一起zao起来。

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